Revo MGXtreme(レボ エムジーエクストリーム)

2016/11/28

※イメージ画像のため、実際の商品と異なる場合があります。

自重128g、外調整可能な遠心力ブレーキ IVCB-IV搭載、超軽量ベイトキャスティングリール

  • フレッシュウォーター
2016年12月発売予定
数量限定 左右各1000台

 

 

 

自重128g、外調整可能な遠心力ブレーキ IVCB-IV搭載、超軽量ベイトキャスティングリール

 

超軽量の128g!ロッドとのセットで異次元の操作性。

外調整可能なIVCB-IVブレーキを搭載したUSモデルの数量限定販売です。

外調整が可能なアーム式の遠心力ブレーキ。

ギヤ比は回収に有利な8.0:1のハイスピード設定。

 

特徴

  • 超軽量128g
  • X-MAGフレーム
  • C6サイドプレート
  • IVCB-IV遠心力ブレーキシステム
  • 超々ジュラルミンギヤ
  • φ32mmスプール
  • カーボンマトリックスドラグ
  • インフィニスプールデザイン
  • セラミックスプールボールベアリング
  • HPCRボールベアリング
  • 16lb-100mスプール
  • 替えEVAフラットノブ

ディテイル

画像をクリックすると拡大画像がご覧いただけます。

  • X-MAGフレーム

    X-MAGフレーム

    マグネシウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。

  • カーボンスタードラグ

    カーボンスタードラグ

    軽量化に欠かせないのがカーボン化。ハンドルアームと同様にスターホイールもカーボン製にすることにより、軽量化に貢献している。

  • 軽量コルクラウンドノブ

    軽量コルクラウンドノブ

    軽量コルクのノブを採用。方向性が無いので、キャスト後の自然なハンドルアクションに即座に移れる。また、EVAフラットノブが同梱されているので、好みで交換できる。

  • C6サイドプレート

    C6サイドプレート

    独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性はマグネシウムに匹敵する。この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。

  • 超々ジュラルミン製、超軽量φ32mmスプール

    超々ジュラルミン製、超軽量φ32mmスプール

    キャスティングの性能を決める、スプールの重量。従来のMGX装着のφ33mmよりφ32mmに変更することによりスプールがさらに軽くなった。ベアリングとピンを除いた状態で約8.0。強度を分析しながら、徹底的に軽量化されたスプールは、IVCB-IVとの相乗効果で異次元のキャストフィールとキャスティング性能を得た。

  • ソフトクラッチ

    ソフトクラッチ

    クラッチの機構を一から見直し、作動性能の良い、ソフトクラッチを実現した。一日の繰り返し操作による疲労度が軽減できる。

スペック表

製品コードJAN/UPC製品名自重(g)ギア比最大ライン巻取(cm)最大ドラグ力(Kg)ラインキャパシティ/0.310mm/14lbラインキャパシティ/0.330mm/16lbラインキャパシティ/0.370mm/20lbボール/ローラーベアリングメーカー希望本体価格(税抜)
1400519036282325142REVO MGXtreme1288.0:1805.5115m100m80m10/1¥38,000
1400520036282325159REVO MGXtreme-L1288.0:1805.5115m100m80m10/1¥38,000