従来のマグネットブレーキシステムは磁力、遠心ブレーキは湿気やリールの角度などの影響を受け、全てのキャストを完全に安定させることは不可能でした。
しかしながら、このVOLTIQ電子制御ブレーキシステムではピッチング時などの回転数、約2000rpm以上であればブレーキが作動し、スプール回転数とダイアルセッティングに応じ、常に同じブレーキ力をかけることができます。これによりピッチングやロングキャスト、フロロカーボンラインやPEライン、追い風や向かい風等、あらゆる状況下でもダイアルセッティングとスプール回転数に応じたブレーキをかけバックラッシュを緻密にコントロールし、安定したキャストを実現します。スプール回転約2000rpmの低速領域からブレーキ作動開始できるシステムであり、ピッチング等でも安定したブレーキをかけることが可能です。

VOLTIQには大きく分けて2タイプのブレーキモードが搭載されています。ダイアル1-3がプロモード、ダイアル4-10がレギュラーモードになります。

ダイアル1-3のプロモードにはブレーキポーズシステムが組み込まれています。
ブレーキポーズは以下理論を元に生み出されました。キャスト開始後スプール回転数が最速になるまでの加速している間は、糸が飛行するルアーに引っ張られるため、この間でのバックラッシュは非常に稀です。理論上このスプール回転加速中はブレーキをかける必要がなく、ブレーキをかけた場合は飛距離の低下を招くことになります。
通常のマグネットブレーキや遠心ブレーキではこのスプール回転加速中でもブレーキがかかってしまい、飛距離を低下させてしまいます。スプール回転加速中にブレーキを作動させないアルゴリズムがブレーキポーズシステムになります。

VOLTIQ™独自のシステムは、スプール回転により生まれた電力をマイクロコントローラーへ給電し、マイクロコントローラーが動き出すタイミングがT0になります。マイクコントローラーが動き出すT0タイミングからT1タイミングの間のスプール回転情報からスプール最大回転数となるT2のタイミングを予測します。

このT2予測値に基づきブレーキを作動開始させるアルゴリズムになります。ダイヤル設定1-3のプロモードを選択すれば、スプール回転加速中(０からT2間)にブレーキを作動せず、飛距離の最大化や、軽い力でのキャストを可能にします。

VOLTIQ™ユニットはシーリングされ、IPX8相当の防水処理が施されています。ウェーディングの釣り等で不意にリールが水に浸かっても、内部の電子部品へのダメージを防ぐことができます。

キャスティングの最中に、VOLTIQ™ブレーキの作動が始まると、サウンドを発生します。このVOLTIQ™サウンドにおいては、音楽家とともに研究を進め、人間が心地よく感じる周波数帯を設定しております。（リールを素早く巻き取ると、このVOLTIQ™サウンドが聞こえることがありますが、異常ではありません）